▲雅迪控股董事长董经贵
文丨壹观察 宿艺
中国企业已经成为全球两轮电动车产业升级与技术创新的重要引领者。
10月25日，在第37届中国江苏国际新能源电动车及零部件交易会(以下简称“南京展”)期间，雅迪召开了2020年度战略发布会，宣布从“更高端的电动车”到“全球销量遥遥领先”的全球化品牌战略进阶。根据全球电动车统计数据，欧睿国际向雅迪颁发了“全球第一”和“全球领先”的两大认证证书。
在中国两轮电动车市场大洗牌、全球经济下行和贸易战加剧的大背景下，雅迪“逆市”爆发和连续增长绝非偶然，背后又有哪些秘密?
1全球第一电动车品牌
全球电动车市场巨大，并且极具增长潜力，但品牌分布较为分散。
这意味着面对新技术革新和全球化趋势，未来数年内将会在惨烈的市场竞争下出现品牌大洗牌与巨头化格局。这也是所有科技与耐用消费品注定会经历的市场阶段。
数据显示，2018年雅迪成为全球首个销量突破500万的电动车品牌(当年销量503万)，全球用户高达3000万，出口全球77个国家和地区。无论是从出货量还是国际化布局两个维度来看，都处于行业绝对引领地位。这也是欧睿国际在经过全球数据统计和权威评估之后，将“全球第一”和“全球领先”两大认证证书全部颁发给雅迪的重要原因。
更重要的是，雅迪所呈现出来的明显爆发式加速增长趋势。今年9月，雅迪电动车单月销量突破了91万。继2015年8月创下的单月50万业界销售记录之后，再次刷新了业界最高记录。业界认为，雅迪电动车新品2019年处于供不应求状态，如果不是被产能所制约，单月销量突破百万完全不是问题。
由此来看，雅迪的“全球第一电动车品牌”位置，不仅无人撼动，还会在未来不断巩固，市场领跑优势还将更加突出。
▲雅迪控股董事长董经贵
《壹观察》认为，作为一家成立22年的两轮车品牌，雅迪的崛起历程，也是中国电动车行业发展与变革历史的一个缩影，其具备的全球引领地位主要基于在行业发展关键节点的三次重要成功决策：
第一次，伴随经济增长和消费者出行便捷性的需求，21世纪初的中国两轮车行业已经呈现爆发趋势。2004年雅迪决定全面转型进入电动车行业，并在2005年逐渐将原有摩托车业务关停。这一年也被视为中国电动两轮车行业进入突飞猛进发展周期的开始，随后诸多企业开始纷纷转型转型进入两轮车电动出行市场，而雅迪的精准卡位，取得了较为明显的产品、市场和品牌先发优势。
第二次，经过近十年发展，中国电动车市场的粗放型增长方式已经引发了市场诸多负面效应。雅迪于2014年决定专注两轮电动车产品创新升级，将品牌定位于“更高端的电动车”，突出全球化战略。这一大胆举措区别与其他电动车品牌的粗放型模式，在之后电动车销量掉头下滑、大量二三线品牌倒掉的情况下，取得了销量、品牌、渠道和用户口碑的逆市增长，雅迪由此进入创建以来发展最快的阶段。
2016年5月，雅迪赴香港主板上市，成为国内第一家登陆资本市场的新能源电动两轮车品牌。2018年雅迪整体销售收入逆势增长了25%，销量超500万台，把业内第二名远远甩在身后。
第三次，是2019年4月两轮电动车“新国标”推出，电动车行业面临新一轮技术变革期的重新洗牌与用户产品更新周期。与其他品牌采取的观望态度不同，雅迪在随后的6月10日联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院共同编制发布了《2019年新国标电动车绿色发展蓝皮书》，通过积极的产品创新与技术升级全力推动“新国标”的切实落地。当年6月，雅迪已推出了高达127款新国标车型，其中不乏雅迪G5等备受用户关注的国际高端产品。
数据显示，在中国电动车新国标的关键市场切换期，雅迪今年“五一”期间销量较去年同比大增24.6%，延续了2018年以来的“逆市”高速奔跑趋势。在一些重点区域市场，比如山东、河南等地更是比其他企业销量多出40%与30%，成为新国标这一重大标准与技术变革期最大的受益者。
在全球市场，雅迪采用“高标”技术的高端产品策略也同样受到用户欢迎。雅迪G5在米兰国际摩托车展发布后，英国著名媒体路透社评价称：作为电动车的全球领导者，雅迪的新一代高端智能电动车G5“表现更加出色”。
《壹观察》认为，雅迪22年来由一家初创企业，快速崛起并发展为“全球第一电动车品牌”，并且“全球销量遥遥领先”，最重要的原因，是雅迪在每一次在行业关键发展节点都能踏准节奏和方向。这对任何一家企业来说，都极为不易。背后则是雅迪对用户需求变化的精准洞察与思考，以及对技术趋势与国内+国际市场变化的准确把握。
就如雅迪控股董事长董经贵说：“是中国的改革开放，催生了雅迪;是中国电动车市场的突飞猛进，成就了雅迪;是坚持走自主创新、高端化发展道路，壮大了雅迪。”
2 雅迪五大内核能力全面进阶
中国企业在过去40年的高速发展与全球化过程中，倾向于跟随战略，然后通过中国人口红利和低成本制造优势从规模出货上超越欧美日韩国际企业。
但如今，伴随中国企业在很多领域都完成了技术、产品与市场的积累阶段，已经到了从跟随模仿，到开始引领行业创新的节点时刻。
以雅迪为例，成为全球两轮电动车市场销量绝对第一的雅迪，如何继续保持高速增长?没有了等量级“陪跑”的竞争对手，雅迪如何完成向更高层级的全球一流品牌进阶?
▲中国自行车协会理事长刘素文
中国自行车协会理事长刘素文对此评价称：一个行业发展或者说一个行业走的路对不对，龙头企业很关键，其要有具备战略思维和全球化的眼光，要敢于攻坚困难才能引领行业，“相信雅迪会以更加广阔的格局开启电动车行业的新篇章”。
雅迪控股董事长董经贵认为，未来三年将是雅迪完成销量再次爆发式增长的重要机遇期。从国际市场来看，油转电的趋势非常明确，这将给雅迪在欧洲、南美、印度、东南亚市场带来更大的持续发展机遇。在国内市场，新国标实施之后，市场呈现非常明显的品牌集中化，并且会在未来三年形成一个用户的超级换购潮，预计到2022年市场对新国标电动车的需求量将超过6000万辆，这将是一个超级市场机会。
▲雅迪控股董事长董经贵
雅迪的目标，2020年年产销量1000万台。董经贵表示，很多行业的龙头企业一般市场份额会达到35%以上，因此雅迪的未来增长空间依旧十分巨大。
从此次2020年度战略发布会所展示出的信息来看，雅迪正在以“全球销量遥遥领先”为经营理念，以“产品力、渠道力、技术力、品牌力、服务力”五力为内核，完成多维布局与综合实力的全面进阶。
产品进阶。雅迪此次发布了两款高端产品，G5-Max是G5车型的升级版，雅迪G6则是面向全球高端市场推出的新一代主力产品，由奥地利kiska设计公司亲自操刀打磨近三年，在外观、技术、性能等方面进行了全面升级，满足全球各个主要国家法规，国家规定的工况测下来可以续航100公里，集成侧挂电机达到了IP67级防水，并搭载全新迭代的智能中控系统。
可以说，作为雅迪全新推出的高端产品，G5-Max和G6聚合了业界顶级的技术与产品创新，向行业展示了两轮电动车“中国智造”的最高标准，可以更好的满足全球消费者对电动两轮车的期待和要求。
渠道进阶。渠道是作为企业与深入用户圈层市场，与用户直接沟通，建立品牌亲密度与服务口碑的重要阵地。雅迪为此提出了接下来渠道做宽做深，组合下沉、快速迭代，确保渠道绝对领先的“饱和性覆盖”策略。直观来讲，就是在雅迪现有2万家渠道门店的基础上，再增加2万家，死磕人口规模4万以上的乡镇， 2万以上人口的乡镇网点必须要全覆盖，建立纵深化的渠道网络布局。
海外市场方面，相较于过去出货模式的国际化布局，董经贵认为海外基地建设才是雅迪的战略深化路径，“希望通过中国制造为更多国家解决城市出行问题”。董经贵介绍称，雅迪计划下一步在印度建设工厂，以应对包括欧美市场在内的海外市场推电动车产品的需求，让更多的国家感受中国制造的能力和实力。
技术进阶。制造行业是实业，高速市场增长背后，最根本驱动力一定是技术研发的持续投入与产品迭代创新。雅迪拥有电动车行业强大的研发团队，集团层面研发人员就超过500名，其中博士、硕士人员的占比达到30%以上。据了解，为了进一步提升技术研发实力，近两年雅迪从本田、雅马哈，以及大陆的知名企业引入的技术专家超过100名，预计2020年雅迪技术研发投入将超过5亿元。
除此之外，雅迪在全球设立2个CNAS实验室和5家技术研发中心，共有研发人员拥有677项专利、34项发明专利，在自主研发电池、电机、电控等技术方面都取得了突破性进展。
今年6月，雅迪正式推出了自主研发的电动车行业内首款石墨烯电池，可使电池实现循环寿命1000余次，电池寿命增加到原来的3倍，充电一小时续航可达50公里，续航里程提升了10%。在当前电动车行业处于铅酸电池和传统锂电池的瓶颈阶段，雅迪不仅业内首家成功研制出适用于电动车使用石墨烯电池，而且还实现了低成本高品质量产，这也被业界认为是电动车领域的一次重要的新能源变革起点。
品牌进阶。过去四年多时间以来，雅迪建立在技术与产品创新的优势，通过“更高端的电动车”在品牌定位与用户认知层面与其他电动车品牌形成了鲜明区隔，以此形成高端品牌和市场销量的双突破。
2019年雅迪在品牌建设上主要有两大动作，一是今年3月，雅迪邀请《速度与激情》主演范•迪塞尔作为全球品牌形象大使;第二是今年7月骑行者宋健作为挑战者，全程一个人骑着雅迪G5电动车，从中国最东端的抚远县出发，历时两个月成功到达挑战旅程的终点新疆喀什，创造了万里骑行新的世界纪录。此次战略发布会上，雅迪和宋健获得了由吉尼斯世界记录官方颁发的认证函。两次营销活动，使雅迪的高端品牌、超强品质获得了用户认知和人群圈层深度覆盖的进一步提升。
雅迪控股董事长董经贵之前在接受《人民日报》专访也曾透露：雅迪将从2020年开始全面实施多品牌战略，以满足不同领域人群的需求。除了电动两轮车，雅迪还将围绕新能源出行中的滑板车、代驾车、快递车、平衡车、卡丁车等推出全新产品，并赋予品牌更加丰富的内涵。
服务进阶。雅迪的服务品质一直有口皆碑。在此次战略发布会上，雅迪宣布零售量超过2000台以上的经销商必须要建立服务维修站，目标在全国建立10000家优质的服务连锁店，全面提升服务质量和用户口碑，同时合理的降低配件零售价格，让利于民，建立雅迪创利服务的新模式。
由此来看，作为全球两轮电动车市场销量绝对第一的雅迪，在没有了市场上等量级“陪跑”的竞争对手，如今也正在思考如何向全球一流品牌进阶的关键进阶。而从“更高端的电动车”到“全球销量遥遥领先”全球化品牌战略进阶来看，雅迪已经从战略与战术层面做好了充分准备。
3从中国制造到中国名片
在技术变革、全球经济下行和贸易战加剧的大背景下，中国制造正走向产业升级与全球化的关键周期。
《壹观察》认为，以雅迪为代表中国企业，正走出了一条利用中国经验为全球更多国家解决城市出行问题的“中国的解决方案”，从中国制造到中国名片的进阶之路，这也是所有中国企业面对产业升级与全球化的关键周期的最佳选择。
因为这不是原有市场规则的破坏者，而是成为全球不同国家和地区健康城市生态与新商业生态的创新引领者。
就如雅迪控股董事长董经贵所说：“雅迪希望能够把在中国围绕电动两轮车积累起来的整车和相关配件的研发、生产、制造的成功经验形成‘中国方案’，推向全世界。”
这也是雅迪实现“全球销量遥遥领先”全球化品牌战略进阶的必由之路。
